Hubby and Wifey's Blog

21-May-2012 ang barkong pinagtratrabhuan ko ay pumunta sa Port of batangas. Kaya kami pumunta dun ay para mag discharge ng kargamento (gas oil) sa First Gas Terminal. Ang pagkakaalam ko ito ay isang private power plant. Ang sabi naman ng iba eto ay isang plant ng napokor. Kung anu man ang kanilang pagkakaalam bahala sila dun at ako. Ang importante ay madishcarge namin gasoline ng safety at hindi magkakaroon ng pollution.

            Pangalawang beses ko na tong makabyahe sa sarili nating bansa. Dati sa Shell berth kami pumunta para din magdischarge ng gas oil. Isang taon din yun nasundan nitong first gas terminal. Medyo alam ko na yung pasikot sikot or sabihin natin ginagawa ng port authority kaya sinabi ko sa aming kapitan kung papano ang style ng mga kapwa natin pinoy sa Batangas kumpara sa ibang bansa. Sa pilipinas naman ay 3 plant Engr. (dapat loading master ang sumasampa), dalawang surveyor, 3 Custom officer, 3 Immigration officer, 1 Agrarian Officer, 1 Coast Guard inspector, at isama mo pa yung mga alalay na wala naman part sa transaction ng barko na dumederetso sa provision store. Sa sobrang dami ng tao parang nasa mall ka. Sa ibang bansa marami na ang 3 kasama na yung agent kasi minimal lang yung tao dun at pag wala syang kinalaman sa operation ng barko hindi ka pwedeng sumampa ng barko. Swerte namin nag tagal kami sa ankorahe. Mga dalawang araw din kami bago pumasok sa first gas terminal. Pinasampa din namin ang mahal namin sa buhay para makita nila ang barko at kung saan kami nagtratrabaho. Pangalawang beses narin nakasampa sa barko ang asawa ko at sabi nya mas maganda pa itong made in korea na barko kaysa gawa ng hapon.

            Kinagabihan bumaba na ang mga mahal namin sa buhay para umuwi sa mga bahay namin. Balik nanaman ang natural na kilos nga mga tripolante ng barko. Syempre trabaho at ang daily routine na kinagisnan namin. Duty ako ng 8pm to 12ma sa bridge nung gabi nayun. Ng naobserbahan ko na papalapit ang Inter island vessel na ro-ro. Hindi ko alam kung saan ang byahe nya pero sa malayong tingin palang pang inter island ang dating. Parang mastanda pa nga sakin yung barko nayun na siguro maraming beses nang nagpapalit ng pangalan kasi nabibili ng iba ibang negosyante. Kung mag byabyahe ito sa labas ng pilipinas sigurado sa lakas ng alon sa labas hindi nya kakayanin at sa mga luma ng mga gamit nito. Alam mo naman ang pilipinas mahilig sa 2^nd hand at hindi sila masinop sa annual inpection ng barko. Basta umaandar at lumulutang pwede pang magbyahe. Di ko rin alam kung sa annual inspection ng mga barko natin eh talaga bang pumapasa sa standard ng International Maritime Organization. Wala akong sinasabing pangalan ng mga nakaupo sa linya nayan. Akoy nag sasabi lang ng aking kaalaman at kung mali ang aking kaalaman ay patawarin nyo ako sa mga nasabi ko. Balik tayo sa paglapit ng Inter island vessel sa aming barko na nakaangkla sa batangas anchorage. Nahahalata ko na parang naghahanda syang ibaksak ang angkla nya. Kaya tinawagan ko sya sa VHF channel 16. Sumagot naman ito at ito ang usapan namin. Kabayan magandang gabi mag dro-drop anchor kaba? Kung mag dro-drop anchor ka baka pwede mong layuan sakin kasi 0.9 cable lang ang layo mo sakin. Sabi naman ng inter island vessel naka drop anchor na ako obserbahan nalang natin kung lalapit ako sayo. Sabi ko naman kabayan ang turning radius ng barko ko ay 1.2 Miles kaya siguraodong magpapang abot tayo. Baka pwede lumipat ka for safety purposes kasi tanker ako at loaded ako ng gasoline. Sabi naman sakin mag swiswing tayo sabay sabay kaya hindi tayo magpapangabot at sa radar ko naman ay 1.2 miles ang layo natin. Nagiisip ako kung papaanong 1.2 miles sa kanya sa mantalang sakin yung 0.9 cable naging 0.8 cable na. Kapapalit lang ng Magnetron ng mga APRA namin kaya imposobleng magkamali. Gusto ko sanang sabihin sakanya kung kaylan napalitan ang magnetron ng radar nya baka nung 80’s pa hindi napapalitan pero iniwasan kong magtanong ng ganun baka sabihin nya mayabang ako dahil nasa international vessel ako at sya interisland lang. Ang sinabi ko nalang sige kabayan obserbahan ko kung lalapit pa tatawagan ulit kita. Mabilis ang pag lapit nya sakin nagging 0.5 cable nalang at hindi maganda ang ganung distance para sakin at sa international rules. Tinawagan ko ulit ang inter island vessel ang sabi ko kabayan magandang bagi medyo malapit na eh 0.5 cables nalang kailangan mo nang lumayo sakin baka magkiskisan ang barko natin. Hindi sumagot ang 3^rd mate sa kabilang barko kaya inulit ko ulit yung sinabi ko. Parang iniignore ako at parang hindi nya alam na barko ang hawak namin hindi bankang may katig. Tapos biglang nagsalita sabi sakin wag daw akong nerbyoso. Sa 500 meters na distansya ng dambuhalang barko sa lumang barko nya nerbyoso ba ang lagay dun. Hindi nerbyoso ang tawag dun kundi concern sa mangyayaring sakuna. Ayaw talagang umalis sa tabi namin ang lumang barko kaya gumawa ako ng paraan. Tumawag ako sa VTMS Batangas ang port control ng batangas area. Ang sabi ko sa port control nag anchor ang inter island vessel sakin ng 0.9 cable, ang turning radius ko ay 1.2 ngaun umiikot na ang barko namin at nasa 0.5 cable nalang. Loaded ako ng Gasolina at for safety purposes kailangan nayang lumayao sakin kasi ngaun lang sya nang angkla dito sa tabi ko. Tinawagan ng Port control ang inter island vessel at inutusang lumayo sa barkong pinagtratrabahuhan ko.

            Hindi ko naman minamaliit ang mga interisland na nag tratrabaho. Pero baka sakali gamitin natin ang napagaralan natin sa iskwela. Matuto tayong gumamit ng international rules kasi ang sakuna sa dagat ay masyadong delikado. Tulad ng nangyari ngaun kung hindi ako nangulit na umalis sya sa tabi ko pwedeng mag kiskisan kami ng barko at mabutas ang barko ko or yung sakanya magkakaroon ng oil spill or konting spark sabog ang tanker na sinasakyan ko. Lahat naperwisyo sa katigasan ng ulo ng mga tao. Hindi bangka ang minamando natin mga marino kundi bakal.

            Nagpwepwerto galera ako once a year at sa Batangas port ako sumasakay ng bangka para makatawid papuntang Mindoro. Dun kami tumatambay sa Seven Eleven sa loob ng batangas port. Nakikita ko din ang mga naka coverall ng puti at may kulay. Pag puti kasi Officer sa barko at pag de kulay isa itong ratings. Sa mga nakaputi ok lang ang magyabang at ipasikat ang kanilang puting suot na coverall kasi malinis naman. Pero dun naman sa dekolor pwede din ipagmayabang pero sa aking nakikita maski nakapakadumi na ng coverall sige parin ang display sa loob ng seven eleven. Mas maganda siguro na mag change sya ng malinis. Nangangamoy kasi sa loob ng seven eleven hindi kasi maganda ang amoy. Yung mga simpleng hygiene lang naman ang kailangan kung ipoporma ang coverall sa labas ng barko.